I. Repedések
A repedések a varrat nélküli acélcsövek egyik legveszélyesebb hibája. A cső belső és külső felületén egyenes, spirális vagy hálózatos{1}}repedések formájában nyilvánulnak meg. A repedések végei élesek, és néhányuk áthatol a cső falán.
Okok: Szubkután porozitás, zárványok vagy összetételi szegregáció a vakcsőben; egyenetlen felmelegedés, ami egyenetlen felületekhez vezet; túlzott gördülési nyomás vagy gyors lehűlés, ami termikus feszültségrepedést okoz.
Hatás: Jelentősen csökkenti a nyomástartó{0}}kapacitást, és használat közben könnyen kitágul, ami hirtelen szakadáshoz vezet.
II. Összehajt
A redők a fém átfedésére utalnak az acélcső felületén, amely egyenes vagy spirális csíkok formájában jelenik meg, amelyek gyakran folyamatos vagy nem folytonos gyűrődésekre emlékeztetnek.
Okok: meglévő karcolások, horzsolások vagy gyűrődések a nyersanyag felületén, amelyeket nem távolítottak el; túlságosan mély élek a csiszolási ponton; a nem megfelelő átszúrási folyamat paraméterei (például a tüske súlyos kopása), ami rendellenes fémáramláshoz vezet.
Hatás: Helyi feszültségkoncentrációt okoz, csökkenti a kifáradási szilárdságot és a korrózióállóságot, és könnyen repedésekké fejlődik hosszú távú{0}}használat során.
III. Egyenetlen falvastagság és excentricitás: Az acélcső ugyanazon keresztmetszetén lévő inkonzisztens falvastagságra utal, ahol az egyik oldal vastagabb, mint a másik, súlyos esetekben pedig "egyoldalas vékony fal" jelenség.
Okok: A tüske meghajlása, a tüske eltolódása, egyenetlen vezetőlemez távolság szúrás közben; egyenetlen fűtési hőmérséklet, ami az alakváltozási ellenállás különbségéhez vezet; a maró középvonalának eltolódása vagy a hengerrés helytelen beállítása.
Hatás: Gyengíti az általános nyomás egyenletességét, befolyásolja a szerelési pontosságot, különösen a hidraulikus rendszerekben és a precíziós berendezésekben.
IV. Belső hajtás: Az acélcső belső felületén belső hajtogatás jelenik meg, amely egyenes vagy fogazott hajtási hibaként jelenik meg; erősen-ötvözött acélcsövekben gyakran szabálytalan blokkként jelenik meg.
Okok: A tüskék túlzott csökkentése piercing előtt; súlyos tüskekopás; lazaság vagy szegregáció a tuskó közepén; a piercing során a fémet érő váltakozó feszültség okozza.
Hatás: Csökkenti a belső fal simaságát, befolyásolja a közeg áramlását, súlyos esetekben pedig repedés keletkezési pontjává válik, ami idő előtti meghibásodáshoz vezet.
V. Pásodás és hámlás
A varasodás vékony, pelyhes fémlerakódás, amely az acélcső felületére tapad. A hámlás a fémnek az aljzattól való helyi leválasztása, amely körömszerű kidudorodások formájában jelenik meg.
Okok: Szennyeződések vagy vas-oxid lerakódások a kenőanyagban; gyenge minőségű tüskék, amelyek könnyen eltörnek, és a maradékot a belső falba nyomják; a felületbe nyomott érdes cső levált hátsó végfülek.
Hatás: Károsítja a felület sértetlenségét, hajlamossá teszi a későbbi feldolgozás vagy használat során a leválásra, gödrök képződésére, korróziót vagy feszültségkoncentrációt okozva.
VI. Matt felület és lyukasztás
A matt felület nagy, egyenetlen, finom gödrök felületére utal az acélcső felületén, míg a lyukasztás időszakos vagy lokálisan eloszló ponthibákra utal.
Okok: durva tekercsfelület vagy vas-oxid vízkő rátapadt; túlzott pácolás, ami lyukkorróziót okoz; nem olvadt üvegkenőanyag vagy túl alacsony előmelegítési hőmérséklet.
Hatás: Csökkenti a felület simaságát, befolyásolja a bevonat adhézióját és könnyen előidézi a lyukkorróziót nedves környezetben.
VII. Karcolások és barázdák: A karcolások spirális vagy egyenes horonyként-mint hibák az acélcső felületén, néha a horony alja látható.
Okok: A vezetőlemezek és a kilépőfúvókák kopása vagy beragadása; egyenetlen görgőfelület; mechanikai sérülés a szállítás során.
Hatás: Feszültségkoncentrációs pontokat hoz létre, felgyorsítva a korróziós folyamatot, különösen hideghúzásnál, ami potenciálisan repedésekké alakulhat ki.
VIII. Horpadások kiegyenesítése és gördülő hajlítás:
Egyengető horpadások: Egyengetés közben a túlzott csökkentés vagy a helytelen dőlésszög-beállítás viszonylag sima, spirál{0}} alakú horpadásokat eredményez az acélcső felületén.
Gördülési hajlítás: Hengerlés közben a fém bejut a hengerek közötti résbe, vagy a cső instabillá válik, helyi dudorokat vagy ráncokat képezve, a külső fal homorú, a belső fal pedig domború.
Hatás: Befolyásolja a megjelenés minőségét és a méretpontosságot; súlyos esetekben csökkenti a szerkezeti szilárdságot. Minősített termékekben nem megengedett.
IX. Egyéb hibák:
Hajszálrepedések: Finom, szőrszerű{0}}vonalak a felületen, amelyeket a bőr alatti pórusok vagy a tubusban lévő zárványok okoznak; a repedés korai formája.
Elválás: A cső falában rétegződési repedések jelennek meg, amelyek nem-fémes zárványokból vagy zsugorodási üregekből származnak; súlyos esetekben csőrepedéshez vezet.
Kidudorodás (domború felület): Rendszeres kidudorodások a külső felületen, amelyet általában a tekercs felületén lévő lyukak vagy bemélyedések okoznak.
